單項選擇題在下列情況下，我國法院對于船舶碰撞具有管轄權(quán)（）.
A.船舶碰撞中的一船的船籍港為我國港口
B.船舶碰撞的受害船最初到達港為我國港口
C.船舶碰撞中一方的其他船舶在我國被扣
D.以上都是
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1.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，由于原因不明的船舶碰撞在承擔(dān)責(zé)任時（）.
A.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.雙方各自承擔(dān)各自的碰撞損失
C.A或B
D.A和B
2.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，由不可抗力造成的船舶碰撞，承擔(dān)責(zé)任原則是（）.
A.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.雙方各自承擔(dān)各自的碰撞損失
C.A或B
D.A和B
3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，雙方過失程度相當(dāng)?shù)拇芭鲎玻p方承擔(dān)的民事責(zé)任原則為（）.
A.由先有過失一方承擔(dān)全部責(zé)任
B.由雙方平均承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
C.各自承擔(dān)各自的碰撞損失
D.由后有過失一方承擔(dān)全部碰撞責(zé)任
4.單項選擇題在船舶碰撞中，構(gòu)成碰撞損害賠償?shù)囊牵ǎ?。①一船的過失；②碰撞事實；③損害事實；④過失與損害的因果關(guān)系。
A.①-③
B.②③
C.③④
D.①-④
5.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對由于一船操縱不當(dāng)，雖兩船無接觸，但導(dǎo)致了他船或船上人或物的損害，適用船舶碰撞的規(guī)定。這表明（）.
A.該情況屬于船舶碰撞
B.該情況不屬于船舶碰撞
C.該情況滿足船舶碰撞的條件
D.以上說法均不正確
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（）不屬于艙底水管系。
題型：單項選擇題
使用甚高頻注意事項有（）
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
題型：單項選擇題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項選擇題