單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，由不可抗力造成的船舶碰撞，承擔(dān)責(zé)任原則是（）.
A.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.雙方各自承擔(dān)各自的碰撞損失
C.A或B
D.A和B
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1.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，雙方過失程度相當(dāng)?shù)拇芭鲎玻p方承擔(dān)的民事責(zé)任原則為（）.
A.由先有過失一方承擔(dān)全部責(zé)任
B.由雙方平均承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
C.各自承擔(dān)各自的碰撞損失
D.由后有過失一方承擔(dān)全部碰撞責(zé)任
2.單項選擇題在船舶碰撞中，構(gòu)成碰撞損害賠償?shù)囊牵ǎ?。①一船的過失；②碰撞事實；③損害事實；④過失與損害的因果關(guān)系。
A.①-③
B.②③
C.③④
D.①-④
3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，對由于一船操縱不當(dāng)，雖兩船無接觸，但導(dǎo)致了他船或船上人或物的損害，適用船舶碰撞的規(guī)定。這表明（）.
A.該情況屬于船舶碰撞
B.該情況不屬于船舶碰撞
C.該情況滿足船舶碰撞的條件
D.以上說法均不正確
4.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，船舶碰撞應(yīng)滿足（）。①發(fā)生在船舶之間；②有接觸；③有損害發(fā)生。
A.①
B.②
C.①②
D.①-③
5.單項選擇題在海上拖帶中，負(fù)責(zé)拖航作業(yè)指揮的是（）.
A.被拖方
B.承拖方
C.承運(yùn)人
D.承租人
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甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
使用甚高頻注意事項有（）
題型：單項選擇題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
題型：單項選擇題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
題型：單項選擇題