A.單獨(dú)海損
B.共同海損
C.即有單損又有共損
D.以上都不對(duì)
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A.對(duì)于共同海損的理算應(yīng)使用約定的理算規(guī)則
B.對(duì)于共同海損的理算應(yīng)使用我國《海商法》的規(guī)定
C.對(duì)于共同海損的理算應(yīng)使用中國海事仲裁委員會(huì)的規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.航程中產(chǎn)生的共同海損本身不參加共同海損分?jǐn)?br />
B.航程中產(chǎn)生的共同海損本身應(yīng)參加共同海損分?jǐn)?br />
C.A和B均對(duì)
D.A和B均不正確
A.對(duì)列入共同海損的舉證責(zé)任做出了新的規(guī)定
B.由于救助產(chǎn)生的特別補(bǔ)償不得列入共同海損
C.在共同海損中應(yīng)考慮扣除救助人因減輕環(huán)境污損做出努力多支付的救助費(fèi)用
D.在避難港產(chǎn)生的所有費(fèi)用不得列入共同海損
A.寫成海事報(bào)告,并取得港口當(dāng)局或公證機(jī)關(guān)的簽證
B.將檢驗(yàn)報(bào)告遞交港口當(dāng)局或公證機(jī)關(guān),并取得簽證
C.及時(shí)宣布共同海損
D.A+B+C
A.聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn),取得檢驗(yàn)報(bào)告
B.與貨方聯(lián)合聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn),取得檢驗(yàn)報(bào)告
C.讓貨方聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢查,取得檢驗(yàn)報(bào)告
D.讓港口公證機(jī)關(guān)聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn),取得檢驗(yàn)報(bào)告
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
日用水管系主要用于()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。