A.一方當(dāng)事人指定
B.雙方在合同中或提單中約定
C.根據(jù)運(yùn)輸所適用法律規(guī)定
D.以上說(shuō)法均正確
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A.但對(duì)屬于共同海報(bào)的貨物損失，應(yīng)承擔(dān)其分?jǐn)偟谋壤?br />
B.也不分?jǐn)傌浳锏墓餐p損失
C.但應(yīng)向貨主賠償全部的共同海損損失
D.但應(yīng)享受責(zé)任限制
A.在運(yùn)輸中他是按照托運(yùn)人對(duì)有關(guān)活動(dòng)物所做的專(zhuān)門(mén)指示行事的
B.活動(dòng)物的滅失、損害或延遲交付是由該類(lèi)貨物運(yùn)輸所固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的
C.在管理該種貨物過(guò)程中，他及其受雇珍員或代理人無(wú)過(guò)失或疏忽
D.A+B
A.承運(yùn)人不能舉證證明，火災(zāi)不是由其本人或其受雇人員或代理人無(wú)過(guò)失或疏忽造成
B.賠償人舉證證明，火災(zāi)是由于承運(yùn)人本人或其受雇人員或代理人的過(guò)失或疏忽造成的
C.賠償人舉證證明，承運(yùn)人或其受雇人員或代理人在滅火及避免或減輕后果所采取措施存在過(guò)失或疏忽時(shí)
D.B+C
A.承運(yùn)人及其雇傭人和代理人員對(duì)事故的發(fā)生無(wú)故意
B.承運(yùn)人及受雇人員和代理人為避免事故發(fā)生及其后果而采取一切所能合理要求的措施
C.由于事故其所遭受的直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)了貨方的損失
D.其船舶是適航的，且至事故時(shí)止都是適航的
A.合同規(guī)定的交付日期
B.對(duì)一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理交付貨物的時(shí)間或日期
C.對(duì)一個(gè)通常的承運(yùn)人所能交付貨物的時(shí)間或日期
D.承運(yùn)人實(shí)際交付貨物的日期
最新試題
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括（）