A.該種條款通常被稱為“自由條款”
B.符合《海牙規(guī)則》的條款
C.不符合我國《海商法》的條款
D.符合《威斯比規(guī)則》的條款
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A.將全部貨物都裝完后再向若干個托運人逐票簽發(fā)提單
B.每票貨裝完后就簽發(fā)該票貨物的提單
C.在每票貨開始裝貨前就應(yīng)簽發(fā)該票貨的提單
D.在所有的貨裝船開始前就應(yīng)簽發(fā)每一票貨的提單
A.B/L
B.航次租船合同
C.倉運合同
D.定期限租船合同
A.提貨單
B.大副收據(jù)
C.載貨清單
D.載貨運費清單
A.對承運人的雇傭人員在執(zhí)行職務(wù)時所造成的損害,有權(quán)援引賦予承運人的抗辯權(quán)
B.對承運人的獨立合同人所造成的損害有權(quán)援引賦予承運人的譏辯權(quán)
C.是為了擴(kuò)大承運人免責(zé)的范圍
D.是為了擴(kuò)大承運人承擔(dān)的義務(wù)
A.業(yè)務(wù)上的需要
B.強(qiáng)調(diào)某條款的重要性
C.擴(kuò)大《海牙規(guī)則》的適用范圍
D.注明B/L的份數(shù)
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
日用水管系主要用于()
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。