單項(xiàng)選擇題載貨船舶航行時(shí)的必備單證是指（）。
A.裝貨清單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.載貨運(yùn)費(fèi)清單
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1.單項(xiàng)選擇題船公司或其代理人根據(jù)裝貨單聯(lián)的留底聯(lián)，把不同目的港的貨物按其性質(zhì)歸類依航次靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單是（）。
A.載貨清單
B.載貨運(yùn)費(fèi)清單
C.裝貨清單
D.裝貨單聯(lián)
2.單項(xiàng)選擇題貨主為了表明其托運(yùn)貨物的“意思”，應(yīng)向船公司填報(bào)的單證是（）。
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.收貨單
3.單項(xiàng)選擇題下列不屬于收貨單的作用（）。
A.是船方收到貨物的憑證
B.承運(yùn)人簽發(fā)B/L的惟一依據(jù)
C.是船方編制積載計(jì)劃的依據(jù)
D.收貨時(shí)是貨損貨差的證明文件
4.單項(xiàng)選擇題對某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為“加載”。加載通常的原因可能是（）。①滿足緊急任務(wù)；②特殊情況；③信用證到期；④編制積載計(jì)劃
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②④
5.單項(xiàng)選擇題對某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為（）。
A.應(yīng)載
B.超載
C.加載
D.重載
最新試題
日用水管系主要用于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不屬于艙底水管系。
題型：單項(xiàng)選擇題
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
題型：單項(xiàng)選擇題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
污水井與污水溝屬于（）管系。
題型：單項(xiàng)選擇題
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
題型：單項(xiàng)選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題