A.純救助和無效果無報(bào)酬合同救助
B.雇傭救世主助合同救助和無效果無報(bào)酬合同救助
C.純救助與雇傭救助合同救助
D.A+B+C
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A.都應(yīng)選擇無效果無報(bào)酬合同
B.都應(yīng)選擇雇傭救助合同
C.雇傭救助合同/無效果無報(bào)酬合同
D.無效果無報(bào)酬合同/雇傭救助合同
A.該合同只有以被救助方的書面申請(qǐng)為憑
B.救助指揮權(quán)屬于救助方
C.不管救助是否取得效果,難船船舶所有人均應(yīng)支付救助費(fèi)用
D.A和C對(duì)
A.遇難船船員缺乏,暫借船員進(jìn)行操作
B.警告乘船前面是危險(xiǎn)區(qū),并報(bào)出正確航向
C.等待在遇難船旁邊,當(dāng)需要時(shí)立刻救助
D.以上三條都是
A.對(duì)屬于同一船舶所有人的船舶進(jìn)行救助
B.政府公務(wù)船參加救助
C.本船船員參加救助本船
D.對(duì)人命的救助
A.本船船員對(duì)本船的人民命救助
B.對(duì)遇難船上的人命救助
C.對(duì)難船上的人命、財(cái)產(chǎn)救助
D.本船船員對(duì)本船所載貨物的救助
最新試題
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
污水井與污水溝屬于()管系。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。