二船在開闊水域濃霧中相撞,是由不得()共同作用而產(chǎn)生的海事。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④航道條件。
A.①~④
B.②③
C.①②
D.②④
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A.自然條件
B.航道條件
C.船舶條件
D.ABC都是
A.未按港監(jiān)要求駛往指定地點接受檢查
B.未按規(guī)定時間提交事故報告書的
C.無理阻撓、干擾港監(jiān)調(diào)查的。
D.A、B、C都是
A.因危及船舶安全而擅自駛離指定地點
B.拒絕接受調(diào)查或無理阻撓、干擾港監(jiān)進(jìn)行調(diào)查的。
C.在接受調(diào)查時故意隱瞞事實或提供假證明的
D.B和C
A.提供書面材料和證明
B.提供航海日志、輪機(jī)日志、車鐘距離等原始文資料
C.如實陳述事故的有關(guān)情節(jié)
D.A、B、C都是
A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定
B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定
D.指定的船廠鑒定
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
日用水管系主要用于()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。