A.因危及船舶安全而擅自駛離指定地點(diǎn)
B.拒絕接受調(diào)查或無(wú)理阻撓、干擾港監(jiān)進(jìn)行調(diào)查的。
C.在接受調(diào)查時(shí)故意隱瞞事實(shí)或提供假證明的
D.B和C
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A.提供書面材料和證明
B.提供航海日志、輪機(jī)日志、車鐘距離等原始文資料
C.如實(shí)陳述事故的有關(guān)情節(jié)
D.A、B、C都是
A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定
B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定
D.指定的船廠鑒定
A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
B.船檢部門
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)
D.指定的船廠
A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的，必須在抵達(dá)國(guó)內(nèi)第一港48小時(shí)內(nèi)提交
B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的，必須在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航過程中發(fā)生的，應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都是
A.港內(nèi)事故，立即提交
B.港外事故，在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航員引領(lǐng)過程中發(fā)生事故，返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都正確
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。