A.港內(nèi)事故，立即提交
B.港外事故，在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航員引領(lǐng)過程中發(fā)生事故，返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都正確
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A.船舶的名稱、呼號，國籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)?、海況及船舶的損害程序，救助要求等
D.A、B、C都是
A.立即向船東報(bào)告
B.立即向就近的港監(jiān)報(bào)告
C.按規(guī)定的時(shí)間向第一抵達(dá)港的港監(jiān)提出書面報(bào)告
D.B和C正確
A.甚高頻電話
B.電傳
C.其他快捷有效的手段
D.A、B、C均可
船長在審閱大副的貨物配載計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意（）。
Ⅰ．是否已正確考慮貨物的理、化特性；
Ⅱ．忌裝貨有無正確隔離；
Ⅲ．危險(xiǎn)品、重大件、貴重貨物以及冷藏集裝箱等是否已正確選擇了艙位和貨位；
Ⅳ．甲板貨物的配裝是否符合運(yùn)輸合同的規(guī)定。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
當(dāng)（）不符合航行安全的要求時(shí)，船長應(yīng)責(zé)成大副調(diào)整油水配置，必要時(shí)調(diào)整貨物配積載計(jì)劃。
Ⅰ．船舶穩(wěn)性；
Ⅱ．船舶強(qiáng)度；
Ⅲ．船舶吃水差；
Ⅳ．艙容利用率。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
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甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。