船長(zhǎng)在審閱大副的貨物配載計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意()。
Ⅰ.是否已正確考慮貨物的理、化特性;
Ⅱ.忌裝貨有無(wú)正確隔離;
Ⅲ.危險(xiǎn)品、重大件、貴重貨物以及冷藏集裝箱等是否已正確選擇了艙位和貨位;
Ⅳ.甲板貨物的配裝是否符合運(yùn)輸合同的規(guī)定。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
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當(dāng)()不符合航行安全的要求時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)責(zé)成大副調(diào)整油水配置,必要時(shí)調(diào)整貨物配積載計(jì)劃。
Ⅰ.船舶穩(wěn)性;
Ⅱ.船舶強(qiáng)度;
Ⅲ.船舶吃水差;
Ⅳ.艙容利用率。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長(zhǎng)在貨運(yùn)方面的職責(zé)包括()。
Ⅰ.督促大副正確簽署裝貨清單;
Ⅱ.督促落實(shí)貨物裝卸期間的消防和其他安全工作;
Ⅲ.督促大副據(jù)情采取通風(fēng)、加固等措施,以保證貨物海上運(yùn)輸安全;
Ⅳ.督促大副認(rèn)真落實(shí)貨主對(duì)海上運(yùn)輸貨物管理方面的特別要求。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長(zhǎng)在貨物運(yùn)輸管理方面的職責(zé)有()。
Ⅰ.拒裝不符合運(yùn)輸規(guī)則的貨物;
Ⅱ.拒裝根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和港口國(guó)法規(guī)禁運(yùn)的貨物;
Ⅲ.拒裝根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和港口國(guó)法規(guī)禁止過(guò)境的貨物;
Ⅳ.拒裝含水量已超過(guò)適運(yùn)水分限量的精選礦和其他易流態(tài)化貨物。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長(zhǎng)應(yīng)督促大副以及裝卸值班人員()。
Ⅰ.按貨物系固手冊(cè)的要求做好木材甲板貨的系固工作;
Ⅱ.按貨物系固手冊(cè)的要求做好貨物單元的系固工作;
Ⅲ.按提單要求盡可能將甲板貨裝入艙內(nèi);
Ⅳ.落實(shí)貨物裝卸期間的消防和其他安全工作。
A.Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
船長(zhǎng)在貨物運(yùn)輸管理方面的職責(zé)有()。
Ⅰ.審批大副編制的貨物配積載計(jì)劃;
Ⅱ.審批大副編制的穩(wěn)性計(jì)算書;
Ⅲ.審批大副編制的貨物實(shí)載圖;
Ⅳ.審批大副簽發(fā)的收據(jù)。
A.Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
污水井與污水溝屬于()管系。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。