A．督促負(fù)責(zé)接送的駕駛員檢查引航員登離船裝置是否安全可靠
B．督促負(fù)責(zé)接送的駕駛員檢查引航員登離船處是否有不安全因素
C．夜間，督促負(fù)責(zé)接送的駕駛員檢查引航員登離船處的燈光是否符合要求
D．在大風(fēng)浪中，應(yīng)親自接送引航員
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A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
如由引航員引領(lǐng)船舶靠離泊位時，船長應(yīng)（）。
Ⅰ．了解并及時從引航員處核實泊位的情況；
Ⅱ．與引航員商量靠離泊操作步驟；
Ⅲ．將與引航員商定的操作步驟向駕駛員交代清楚；
Ⅳ．完全聽從引航員的指揮。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅳ
A.船長應(yīng)在駕駛臺親自指揮或監(jiān)督引航員操縱船舶
B.如有復(fù)雜情況（如過船閘等），船長可組織、指派休班船員參加值班
C.有引航員引領(lǐng)船舶并不解除船長駕駛船舶和管理船舶的責(zé)任
D.當(dāng)引航員的指揮有錯，船長應(yīng)立即接替引航員的指揮
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
日用水管系主要用于（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
使用甚高頻注意事項有（）
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。