船長應注意，下列情況下通常不得同意使用自動舵（）。
Ⅰ．能見度不良時；
Ⅱ．駛進漁船密集區(qū)域；
Ⅲ．沿海航行；
Ⅳ．進出港口。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長同意，不得擅自使用自動舵
B.為了安全需要，船長和值班駕駛員可以隨時下令改用手操舵
C.如經(jīng)船長同意，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域時也可使用自動舵
D.避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時，不得使用自動舵
航行中使用自動舵，應由船長根據(jù)（）等條件加以決定。
Ⅰ．值班人員的組成情況；
Ⅱ．航道情況；
Ⅲ．海面情況；
Ⅳ．氣象。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船舶在淺水區(qū)附近航行時
B.發(fā)生碰撞、觸礁等海事時
C.發(fā)生貨物移動導致船舶嚴重傾斜時
D.船舶受到武裝攻擊時
A.放大洋航行
B.在能見度不良的水域中航行
C.在國際日期變更線附近航行
D.在赤道附近航行
（）時，視具體情況，船長可以不上駕駛臺親自指揮或指導操船。
Ⅰ．在島礁區(qū)內(nèi)航行；
Ⅱ．在軍事禁區(qū)附近航行；
Ⅲ．在通航分道區(qū)域附近航行；
Ⅳ．在冰區(qū)附近航行。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅳ
最新試題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
下列（）不屬于船舶通風方式。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。
應急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。