(),需要船長上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.通過運河、船閘時;
Ⅱ.通過有限高的橋梁時;
Ⅲ.通過交通管制區(qū)時;
Ⅳ.通過通航密集水域時。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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(),船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時;
Ⅱ.船舶遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航行時;
Ⅲ.在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點轉(zhuǎn)向時;
Ⅳ.值班駕駛員喚請時。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
(),船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.進(jìn)出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時;
Ⅱ.遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航時;
Ⅲ.通過危險航道、狹窄水道和船舶密集海域時;
Ⅳ.船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
關(guān)于船長在航行中的職責(zé),以下陳述正確的是()。
Ⅰ.應(yīng)注意掌握潮汐、海流、風(fēng)向、風(fēng)力的變化及其對船位的影響;
Ⅱ.每當(dāng)準(zhǔn)備把指揮權(quán)交給值班駕駛員時,應(yīng)作出明確而清晰的表示,直到值班駕駛員理解為止;
Ⅲ.密切注意天氣變化,注意防避臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣;
Ⅳ.任何時候當(dāng)值班駕駛員喚請時,應(yīng)立即前往駕駛臺。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.始終身在駕駛臺,親自指揮或指導(dǎo)操船;
Ⅱ.注意督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度;
Ⅲ.經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運用各種方法正確測定船位,使船舶經(jīng)常保持在計劃航線上;
Ⅳ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時,應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實和實施航前制定的各項計劃及措施;
Ⅱ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時,應(yīng)立即糾正或親自指揮;
Ⅲ.能見度不良時,應(yīng)督促值班駕駛員遵守國際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定;
Ⅳ.在接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時,應(yīng)及時收錄冰況預(yù)報。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
污水井與污水溝屬于()管系。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()