(),船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時(shí);
Ⅱ.船舶遭遇惡劣天氣以及在能見(jiàn)度不良水域中航行時(shí);
Ⅲ.在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)轉(zhuǎn)向時(shí);
Ⅳ.值班駕駛員喚請(qǐng)時(shí)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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(),船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.進(jìn)出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時(shí);
Ⅱ.遭遇惡劣天氣以及在能見(jiàn)度不良水域中航時(shí);
Ⅲ.通過(guò)危險(xiǎn)航道、狹窄水道和船舶密集海域時(shí);
Ⅳ.船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時(shí)。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
關(guān)于船長(zhǎng)在航行中的職責(zé),以下陳述正確的是()。
Ⅰ.應(yīng)注意掌握潮汐、海流、風(fēng)向、風(fēng)力的變化及其對(duì)船位的影響;
Ⅱ.每當(dāng)準(zhǔn)備把指揮權(quán)交給值班駕駛員時(shí),應(yīng)作出明確而清晰的表示,直到值班駕駛員理解為止;
Ⅲ.密切注意天氣變化,注意防避臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣;
Ⅳ.任何時(shí)候當(dāng)值班駕駛員喚請(qǐng)時(shí),應(yīng)立即前往駕駛臺(tái)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
船長(zhǎng)在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.始終身在駕駛臺(tái),親自指揮或指導(dǎo)操船;
Ⅱ.注意督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度;
Ⅲ.經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運(yùn)用各種方法正確測(cè)定船位,使船舶經(jīng)常保持在計(jì)劃航線上;
Ⅳ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時(shí),應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
船長(zhǎng)在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有()。
Ⅰ.督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)和實(shí)施航前制定的各項(xiàng)計(jì)劃及措施;
Ⅱ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時(shí),應(yīng)立即糾正或親自指揮;
Ⅲ.能見(jiàn)度不良時(shí),應(yīng)督促值班駕駛員遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定;
Ⅳ.在接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時(shí),應(yīng)及時(shí)收錄冰況預(yù)報(bào)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
船長(zhǎng)在到港前,應(yīng)()。
Ⅰ.仔細(xì)閱讀進(jìn)港指南、航路指南、無(wú)線電航行警告及臨時(shí)通告等航海資料;
Ⅱ.詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的通訊聯(lián)系制度、船位報(bào)告制度、分道通航制度、海上交通管理辦法等規(guī)章制度;
Ⅲ.詳細(xì)了解引航錨地以及檢疫錨地、等候錨地的情況;
Ⅳ.詳細(xì)了解港口工班的安排情況。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
()不屬于艙底水管系。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。