A.5月1日
B.5月7日
C.4月26日
D.5月4日
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A.工程延期的批準
B.解除承包單位因延誤應負的責任
C.要求承包單位在合理的狀態(tài)下施工
D.發(fā)包單位需要承擔趕工的額外開支
A.應由施工單位承擔責任,采取趕工措施加以彌補
B.經監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經業(yè)主核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
A.由發(fā)包人承擔責任
B.由承包人承擔責任
C.由監(jiān)理工程師承擔責任
D.承包人承擔主要責任,監(jiān)理工程師承擔次要責任
A.合同約定
B.國家規(guī)范標準
C.監(jiān)理工程師的標準
D.業(yè)主要求的標準
A.發(fā)包人
B.承包人
C.工程師
D.承包人、工程師共同
最新試題
光纜接頭裝置應以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
根據(jù)《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的,認定為全部責任的,自事故責任認定之日起,建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數(shù)字同步和單機設備正常,網管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
數(shù)字調度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調度通信系統(tǒng)第1部分:技術條件》TB/T31600.1的相關規(guī)定:()
室內機柜(架)安裝應符合下列要求:()
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常,不包括()
鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
當相鄰機柜(架)相互靠攏時,其間隙不應大于3nm;相鄰機柜(架)正立面應平齊。