A.標準差已知方法
B.標準差未知方法
C.小樣本方法
D.隨機抽樣方法
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A.前一層砼初凝前灌完次層
B.前一層砼終凝前灌完次層
C.前一層砼初凝前
D.前一層砼終凝前
A.機械
B.人工
C.現(xiàn)場
D.添加外加劑
A.用機械清除浮土
B.應人工清除殘余浮土
C.壓力風吹去浮土
D.用水沖洗
A.塌落度檢查應在混凝土澆筑地點進行
B.任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實測坍落度應嚴格控制
C.未經(jīng)總監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
D.未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
A.原材料的檢驗
B.砂石含水量的檢查
C.混凝土配合比的檢查
D.混凝土的成型、強度檢查
最新試題
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
根據(jù)《鐵路建設項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應平齊。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常，不包括（）