新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設施交叉的，應優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（）

最高運行速度不超過（）的機車，機車信號設備與列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）結合使用，軌道車等自輪運轉特種設備使用軌道車運行控制設備（GYK）

對有關人員進行防寒過冬培訓，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作。（）

根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局應在無救援列車的一等以上車站成立事故救援隊，配備簡易起復設備和工具。（）

單機、自輪運轉特種設備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向列車調(diào)度員（兩端站）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。

高速鐵路上機車動車組自輪運轉特種設備作業(yè)中提示注意，相互聯(lián)系等應使用通信備方式。（）

防護柵欄的設備管理由使用單位負責，治安管理由鐵路公安部門負責。（）

常態(tài)點燈的進站、進路、出站、通過信號機，以及常態(tài)滅燈的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機需轉為點亮狀態(tài)時，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（）

當列車運行速度（km/h）為：160＜v≤200時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。

曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。（）