A、S波段雷達(dá)
B、X波段雷達(dá)
C、衛(wèi)星示位標(biāo)
D、雙向無(wú)線電話
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A、48/8
B、96/8
C、96/48
D、48/48
A、2
B、3
C、4
D、5
A、96小時(shí)
B、24小時(shí)
C、16小時(shí)
D、8小時(shí)
A、位置
B、距離
C、方位
D、B和C
A、當(dāng)衛(wèi)星示位標(biāo)置于自動(dòng)位置時(shí)，SART就自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
B、當(dāng)衛(wèi)星示位標(biāo)置于手動(dòng)位置時(shí)，SART自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
C、當(dāng)衛(wèi)星示位標(biāo)浸入水中，無(wú)論在自動(dòng)或手動(dòng)位置，SART被X波段雷達(dá)信號(hào)觸發(fā)后就發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
D、置SART在自動(dòng)位置，它將自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①?lài)?guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④?chē)?guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）