A、AZ軸
B、EL軸
C、X軸
D、Y軸
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A、AZ軸
B、EL軸
C、X軸
D、Y軸
A、使天線保持穩(wěn)定,避免由于船舶運動而損壞天線
B、避免由于天線始終朝一個方向旋轉(zhuǎn)而絞斷信號電纜和控制電纜
C、接收從衛(wèi)星發(fā)來的信號和將信號發(fā)往衛(wèi)星
D、補償由于船舶運動而造成的天線偏離衛(wèi)星的誤差,使天線始終指向衛(wèi)星
A、使天線始終指向衛(wèi)星
B、克服回聲干擾
C、避免控制電纜和信號電纜被絞斷
D、消除日凌中斷的影響
A、天線回繞就是順時針轉(zhuǎn)動
B、天線回繞就是逆時針轉(zhuǎn)動
C、天線向某一方向轉(zhuǎn)動至某一極限位置時,天線將回繞
D、天線反轉(zhuǎn)就是天線回繞
A、A1
B、A2
C、A3
D、A4
最新試題
第二類Inmarsat-C船站具有的()特點。
EGC信息若向所有移動和終端廣播,屬于()方式。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式,除能完成第一類C站的功能外,還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時能接收()報文。
船舶上,通過()設(shè)備接收安全網(wǎng)(SafetyNET)的信息。
Inmarsat-C系統(tǒng)中,岸站把存儲在計算機中的由船站發(fā)來的電文通過()轉(zhuǎn)發(fā)至路上目的用戶。
下列()信息可以通過增強群呼手段接收。
海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通信等級分為()。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI,船上的操作員應(yīng)該()。
Inmarsat-C船站的電傳通信費用()。
以下(),是2類C船站在的EGC-ONLY”模式下不具有的功能。