A.最大
B.最小
C.影響一般
D.無影響
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A.吸氣閥
B.排氣閥
C.節(jié)流閥
D.供液閥
A.齒輪聚合不良
B.齒輪齒面的疲勞點(diǎn)蝕、膠合磨損或塑性變形
C.齒輪疲勞斷裂
D.齒輪溫度升高
A.轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)毛病
B.壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
C.氣體性能差異
D.運(yùn)行轉(zhuǎn)速低
A.冷卻器冷卻能量下降
B.冷卻管表面污垢
C.運(yùn)行點(diǎn)過分偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)
D.蒸發(fā)器工作能力不夠
A.軸承
B.軸瓦
C.定子
D.轉(zhuǎn)子
最新試題
氨單機(jī)雙級(jí)制冷機(jī)開機(jī)時(shí)操作正確的是()。
以下有關(guān)采用雙級(jí)壓縮機(jī)的原因,不正確的是()。
對(duì)不凝性氣體的主要來源,描述錯(cuò)誤的是()。
在制冷劑壓焓圖中等焓線是條()。
制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中加油時(shí),無需準(zhǔn)備()。
采用水沖霜方式融霜,融霜水溫一般為()較為合適。
有能量調(diào)節(jié)閥的單級(jí)氨制冷機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)前,錯(cuò)誤的操作是()。
開啟式氟利昂制冷壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí),制冷劑應(yīng)收入()內(nèi)。
單級(jí)蒸氣壓縮式理論無過熱制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),壓縮機(jī)吸氣狀態(tài)點(diǎn)是()。
對(duì)于開啟式壓縮機(jī)單位電功率的制冷量是()。