A.減少重大海事、降低貨損、縮短航程
B.減少重大海事、降低貨損、減少船損
C.減少重大海事、降低貨損、降低成本
D.縮短航程、節(jié)省燃料、降低成本
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A.節(jié)省燃料
B.縮短航程
C.重大海事
D.人損
A.氣候資料，氣候資料
B.中短期天氣預(yù)報，中短期天氣預(yù)報
C.氣候資料，中短期天氣預(yù)報
D.中短期天氣預(yù)報，氣候資料
A.大圓航線
B.氣候航線
C.氣象航線
D.橫向航線
A.航行任務(wù)
B.船舶性能
C.船長要求
D.裝載特點
A.現(xiàn)代天氣預(yù)報與通信技術(shù)水平提高
B.航運(yùn)業(yè)務(wù)增多
C.燃油價格日益昂貴
D.海洋氣候資料日益豐富
最新試題
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運(yùn)人掌管期間時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）