A.兩者均迅速減小
B.前者迅速減小，后者緩慢減小
C.前者緩慢減小，后者迅速減小
D.兩者均緩慢減小
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A.兩者均由1個(gè)氣團(tuán)組成
B.前者由1個(gè)氣團(tuán)、后者由2～3個(gè)氣團(tuán)組成
C.兩者均由2～3個(gè)氣團(tuán)組成
D.前者由2～3個(gè)氣團(tuán)、后者由1個(gè)氣團(tuán)組成
A.白色的旋渦狀云系
B.黑色的旋渦狀云系
C.灰色的旋渦狀云系
D.長(zhǎng)條狀的白色云帶
A.對(duì)稱分布在渦旋區(qū)
B.對(duì)稱分布在眼區(qū)
C.不對(duì)稱分布在渦旋區(qū)
D.不對(duì)稱分布在眼區(qū)
A.大風(fēng)、大浪
B.暴雨、金字塔浪
C.微風(fēng)少云、金字塔浪
D.微風(fēng)少云、輕浪
A.微風(fēng)、少云、輕浪
B.狂風(fēng)暴雨、金字塔型浪
C.微風(fēng)、少云、金字塔型浪
D.陣雨、大風(fēng)大浪
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）