A.出港航行,置該標于左舷通過
B.出港航行,置該標于右舷通過
C.該標可能是推薦航道側面標志
D.以上都可能
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A.綠色
B.黑色
C.白色
D.紅色
A.綠色
B.黑色
C.白色
D.紅色
A.紅色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
B.紅色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
C.綠色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
D.綠色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
A.5s、10s、15s
B.10s、15s、15s
C.5s、10s、10s
D.5s、15s、15s
A.紅光
B.綠光
C.黃光
D.白光
最新試題
在定期租船合同下,船長是由()
船舶所有人承擔風險的運費是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關于承運人的責任期間,下列說法正確的是()