在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）

在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）

以下關于多式聯(lián)運經營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）

在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

由買方負責租船訂艙的價格條件是（）

在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。