A、粘著磨損
B、磨粒磨損
C、側(cè)壓力
D、腐蝕磨損
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A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B、熱機時開,冷機時關(guān)
C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D、熱機時關(guān),冷機時開
A、自由排氣損失
B、強制排氣損失
C、二者損失之和
A、進氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、主量孔磨損變大
D、浮子室液面過高
A、水流只能進行大循環(huán)
B、水流只能進行小循環(huán)
C、大、小循環(huán)都不能進行
D、大、小循環(huán)都能進行
A、輸出轉(zhuǎn)矩
B、輸出功
C、每循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的功
最新試題
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質(zhì)量。