A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)
B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)
C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行
D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、輸出轉(zhuǎn)矩
B、輸出功
C、每循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的功
A、防腐、防垢
B、減小冷卻系壓力
C、提高冷卻介質(zhì)沸點(diǎn)
D、降低冷卻介質(zhì)冰點(diǎn)
A、傳給冷卻介質(zhì)的熱量
B、廢氣帶走的熱量
C、不完全燃燒的熱量
A、早開早閉
B、早開晚閉
C、晚開早閉
D、晚開晚閉
A、高出
B、相平
C、低于
最新試題
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說明間隙太大。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。