A.齒輪式
B.柱塞式
C.葉片式
D.擺線轉(zhuǎn)子式
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A.定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室
B.控制柴油機(jī)穩(wěn)定工作
C.清潔進(jìn)入噴油泵的燃油
D.降低柴油機(jī)溫度
A.進(jìn)氣管
B.燃油濾清器
C.機(jī)油濾清器
D.排氣管
A.進(jìn)氣管
B.燃油濾清器
C.機(jī)油濾清器
D.排氣管
A.排氣濾清器
B.燃油濾清器
C.機(jī)油濾清器
D.空氣濾清器
A.曲軸
B.汽缸內(nèi)
C.潤(rùn)滑系統(tǒng)
D.燃油供給系統(tǒng)
最新試題
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒(méi)有必要加注潤(rùn)滑油。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。