螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度，轉(zhuǎn)速高達1000r/min以上，故常可與高速動力機直接相連。

增壓后柴油機應適當減小供油提前角。

一般通過控制柴油機風扇的工作狀況，改變風扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。

G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機房。

離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動下流動。

經(jīng)長期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機應選用黏度較小的潤滑油。

無油（干式）螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸，相互之間并沒有間隙。

更換氣動啟動機時，托架固定螺栓不宜過短，以免碰撞飛輪。

柴油機運轉(zhuǎn)一周后需要校驗報警裝置的傳感器。