A.氧化現(xiàn)象
B.腐蝕現(xiàn)象
C.打滑現(xiàn)象
D.疲勞現(xiàn)象
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A.偏磨
B.均勻磨損
C.一般磨損
D.嚴(yán)重磨損
A.黏接情況
B.連接情況
C.貼合情況
D.配合情況
A.帶輪直徑過小
B.皮帶型號不正確
C.傳遞載荷過大
D.初始張緊力未調(diào)整好
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
A.30kg
B.15kg
C.5kg
D.50kg
最新試題
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動力機(jī)直接相連。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
電動機(jī)啟動裝置由啟動電動機(jī)、蓄電池、啟動開關(guān)(按鈕)等組成。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。