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A.參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準板之間的溫差
B.參照靈敏板與基準板之間的差、設(shè)定側(cè)線采出
C.由于溫差的測量值已經(jīng)不準，無法控制側(cè)線采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準板之間的溫差
A.參照溫差設(shè)定側(cè)線采出
B.參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C.由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧溫差
A.將進口另一溫度計的指示控制在原來設(shè)定溫度
B.保持進口另一溫度計的指示與控制溫度計故障前一致或者稍高，維持生產(chǎn)
C.停止進料進行長循環(huán)，保持進口另一溫度計的指示與控制溫度計故障前一致
D.保持進口另一溫度計的指示與控制溫度計故障前一致或者稍低，維持生產(chǎn)
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護（）。
密封油經(jīng)過壓縮機體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進行氣密性檢查。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）