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A.反應(yīng)器嚴(yán)重超溫
B.反應(yīng)器嚴(yán)重超壓
C.反應(yīng)器發(fā)生循環(huán)氫中斷事故
D.反應(yīng)器在高負(fù)荷下運(yùn)行
A.處于最佳狀態(tài)
B.下降速度加快
C.因為物料與催化劑的接觸時間短，有利于延長催化劑的活性
D.對催化劑的活性沒有影響
A.抽余液塔的回流控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
B.抽余液塔的溫差控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
C.抽余液塔塔底液位控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D.抽余液塔的補(bǔ)料中帶有輕組分
最新試題
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
回油控制閥開度（），會造成壓縮機(jī)潤滑油泵不上量。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。