A、時(shí)鐘系統(tǒng)
B、有線專用調(diào)度系統(tǒng)
C、ATS信號(hào)系統(tǒng)
D、傳輸系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A、耦合器
B、漏纜
C、吸頂天線
D、中繼器
A、車載臺(tái)主機(jī)
B、控制盒
C、天線
D、麥克風(fēng)
A、棒狀天線
B、耦合天線
C、八木天線
D、吸頂天線
A、多級(jí)優(yōu)先、遇忙排隊(duì)
B、用戶狀態(tài)信息服務(wù)功能
C、遲后進(jìn)入、新近用戶優(yōu)先
D、呼叫限時(shí)、繁忙發(fā)起、自動(dòng)重發(fā)
A、行車調(diào)度1
B、行車調(diào)度2
C、通信控制/防災(zāi)調(diào)度
D、維修調(diào)度
最新試題
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。