某大型機(jī)場(chǎng)航站樓指廊擴(kuò)建工程的弱電系統(tǒng)工程,包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)的施工,合同額為2150萬元。本期弱電系統(tǒng)建設(shè)采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級(jí)改造,采用充分利舊的方案。信息集成系統(tǒng)為A 類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì),并承擔(dān)了該項(xiàng)工程升級(jí)任務(wù)。
事件一,甲施工單位進(jìn)場(chǎng)后開展了航班信息顯示系統(tǒng)的需求調(diào)研。
事件二,現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡(luò)。在擴(kuò)建指廊增加2臺(tái)匯聚交換機(jī),通過10G 端口上聯(lián)至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)2臺(tái)核心交換機(jī)空余的10G端口。
事件三:甲施工單位在系統(tǒng)設(shè)備及軟件安裝完成后,準(zhǔn)備對(duì)信息集成系統(tǒng)進(jìn)行性能壓力測(cè)試并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)。
事件四:在施工過程中,質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)甲施工單位資質(zhì)進(jìn)行了核查。
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A.道面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度
B.按設(shè)計(jì)要求或原標(biāo)志線形放樣
C.不同類型的涂料可以混合涂刷
D.不同類型的涂料施工,必須采用同一種施工工藝
E.雨天和潮濕的道面不能施工
A.不可與其他系統(tǒng)公用安防網(wǎng)絡(luò)
B.報(bào)警裝置的狀態(tài)不可自動(dòng)撤防
C.航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置
D.具有觸發(fā)后自鎖保持功能
E.報(bào)警信號(hào)宜采用專用傳輸線路
A.向廣播系統(tǒng)發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信息
B.與國家授時(shí)中心時(shí)間信號(hào)校準(zhǔn)
C.內(nèi)部應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的時(shí)鐘發(fā)生器
D.可顯示北京時(shí)間
E.設(shè)有校時(shí)接口
A.樹木
B.電力線纜
C.通信線纜
D.滑行道
E.助航設(shè)施
A.氣象情報(bào)的傳遞與交換
B.飛行文件的制作和處理
C.航空氣象情報(bào)編輯制作
D.天氣形勢(shì)講解
E.航圖的繪制
最新試題
隱蔽報(bào)警系統(tǒng)需滿足的要求包括()。
以下道面中,施工完成后需要測(cè)試摩擦系數(shù)的是()。
說明航班信息顯示系統(tǒng)的調(diào)研對(duì)象和調(diào)研內(nèi)容?
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
航向信標(biāo)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在()。
下列設(shè)備中,用于探測(cè)機(jī)場(chǎng)低空風(fēng)切變天氣現(xiàn)象的是()。
下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測(cè)試結(jié)果中,合格的是()。
以下關(guān)于跑道的說法中,正確的有()。
航站樓分散式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中,雙通道X射線機(jī)通常設(shè)在()。
以下關(guān)于道面標(biāo)志的施工要求中,正確的是()。