下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結(jié)構(gòu)。

起升電機具有過溫保護，當(dāng)電動機的溫度達到某一個值的時候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號，此時（）。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機構(gòu)應(yīng)（）下降。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構(gòu)應(yīng)（）起升。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。

由于起重機質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機構(gòu)大多使用（）。

橋吊上多處有控制合按鈕，任何時刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。

吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時，力矩電機運行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。