A、電源未接通
B、制動(dòng)器間隙太大
C、缺油、潤(rùn)滑不良
D、軸承磨損嚴(yán)重
E、因磨損造成車輪踏面直徑尺寸相差較大
F、分別驅(qū)動(dòng)的兩制動(dòng)電動(dòng)機(jī)竄量，制動(dòng)的靈敏度差、轉(zhuǎn)速相差較大
G、限位器未復(fù)位H大車軌道跨度偏差大
H、大車軌道跨度偏差大
I、超載
J、鋼絲繩有斷絲
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A、超載
B、工字鋼等軌道面有油、水等污物
C、環(huán)境溫度高
D、車輪踏面有油、水等污物
E、電源缺相
F、制動(dòng)器間隙太大
G、制動(dòng)器未完全打開(kāi)
H、制動(dòng)輪有裂紋
I、鋼絲繩有斷絲
J、限位器未復(fù)位
A、電壓低
B、短路
C、電源缺相
D、接地電阻大
E、接線不對(duì)
F、絕緣電阻小
G、電機(jī)定子燒壞
H、限位器未復(fù)位
I、超載
J、環(huán)境溫度高
A、電源未接通
B、制動(dòng)器間隙太大
C、缺油、潤(rùn)滑不良
D、軸承磨損嚴(yán)重
E、制動(dòng)環(huán)磨損已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍使用
F、制動(dòng)彈簧效能底
G、限位器未復(fù)位
H、大車軌道跨度偏差大I
I、車輪輪緣磨損嚴(yán)重
J、鋼絲繩有斷絲
A、6V
B、12V
C、24V
D、36V
E、50V
F、60V
G、90V
H、110V
I、120V
J、135V
A、導(dǎo)電
B、通電
C、絕緣
D、工作
E、功率
F、轉(zhuǎn)動(dòng)
G、電壓
H、使用
I、過(guò)載保護(hù)
J、接地
最新試題
計(jì)算起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)許用應(yīng)力時(shí)，常用（）強(qiáng)度理論確定的公式。
根據(jù)TSGQ7015—2016，當(dāng)汽車專用升降機(jī)類停車設(shè)備速度大于（）的升降機(jī)設(shè)置的安全鉗是漸進(jìn)式安全鉗。
根據(jù)TSGQ7015—2016，在檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)按照其工作循環(huán)次數(shù)不少于（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，下列哪種起重機(jī)械，采用整機(jī)滾裝形式出廠的，并不是全部可以進(jìn)行首檢，（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，簡(jiǎn)易升降機(jī)每個(gè)層門設(shè)置足夠強(qiáng)度的地坎，地坎與貨廂入口邊緣的間隙不大于（）。
根據(jù)TSGQ7015—2016，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)接到使用單位檢驗(yàn)申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在（）出具《起重機(jī)械定期（首次）檢驗(yàn)申請(qǐng)反饋單》。
根據(jù)TSGQ7015—2016，對(duì)最大變幅速度超過(guò)40m/min的塔式起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行時(shí)，當(dāng)起重力矩達(dá)到的（）額定值時(shí)，檢查是否自動(dòng)轉(zhuǎn)換為不高于40m/min的速度運(yùn)行。
金屬材料的屈服強(qiáng)度，是指達(dá)到一定的變形應(yīng)力之后，開(kāi)始從彈性狀態(tài)向非均勻的彈--塑性狀態(tài)過(guò)渡，它標(biāo)志著宏觀（）的開(kāi)始。
根據(jù)TSGQ7015—2016，定期檢驗(yàn)工作完成后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將以下檢驗(yàn)資料匯總存檔（）。
起重機(jī)械檢驗(yàn)員應(yīng)該具備三個(gè)方面的基本能力。即：一是要具備基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系知識(shí)；二是要具備起重機(jī)械檢驗(yàn)技能；三是要具備（）能力。