A．一天三次的船位例行報告
B．為保持報告系統(tǒng)有效而進行的在必要時刻做出的報告
C．中午船位
D．船舶轉(zhuǎn)向后作的船位報告
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A．離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時做出的報告
B．在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前作出的報告
C．在報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的最后一個船位報告
D．加入報告系統(tǒng)做出的確認報告
A．船舶載有危險貨物時所做出的報告
B．當船載危險貨物在距岸200nmile范圍內(nèi)散失時所做出的報告
C．當船載危險貨物在大洋上散失時所做出的報告
D．當船載危險貨物在距岸100nmile范圍內(nèi)散失時所做出的報告
根據(jù)IMO船舶報告系統(tǒng)文件，船舶報告分為一般報告和特殊報告，特殊報告有（）。
Ⅰ、危險貨物報告；Ⅱ、有害物品報告；Ⅲ、航行計劃報告；Ⅳ、船位報告；Ⅴ、變更報告；Ⅵ、最終報告；Ⅶ、海洋污染報告；Ⅷ、其他報告。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
A．電子海圖數(shù)據(jù)
B．光柵海圖
C．矢量海圖
D．系統(tǒng)電子航海圖
A．矢量電子海圖
B．光柵海圖
C．系統(tǒng)電子航海圖
D．非官方矢量電子海圖或光柵電子海圖數(shù)據(jù)庫
最新試題
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中（）
國際浮標制度有五種類型的標志為（）
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
在高、低潮的中間時刻，即接近半潮時，其漲、落速度（）
任意時潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）