A．西北風(fēng)
B．西南風(fēng)
C．東南風(fēng)
D．東北風(fēng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．17時(shí)
B．19時(shí)
C．20時(shí)
D．21時(shí)
A．午前最強(qiáng)
B．中午最強(qiáng)
C．午后最強(qiáng)
D．日落最強(qiáng)
A.溫度
B.密度
C.氣壓
D.濕度
A．露點(diǎn)越低，水汽含量越多
B．露點(diǎn)越低，水汽含量越少
C．露點(diǎn)高低不能反映水汽含量的多少
D．露點(diǎn)溫度越高，水汽越不容易凝結(jié)
A．氣壓的高低
B．空氣所容納水汽的能力
C．空氣中水汽含量的多少
D．空氣距離飽和狀態(tài)的程度
最新試題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
某輪候潮過(guò)淺灘時(shí)，需計(jì)算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過(guò)淺灘所需的潮高為（）。