A.明顯降溫、偏東大風(fēng)
B.明顯降溫、偏北大風(fēng)
C.晴冷、少云、微風(fēng)
D.氣溫回升、偏南風(fēng)
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A.10℃以上,5℃以上
B.10℃以下,5℃以上
C.10℃以上,5℃以下
D.10℃以下,5℃以下
A.太陽輻射和海陸分布
B.太陽輻射和地形影響
C.太陽輻射和地球自轉(zhuǎn)
D.地球自轉(zhuǎn)和海陸分布
A.中心位置
B.東西向脊線
C.南北向脊線
D.588線
A.風(fēng)弱,悶熱,多陣雨
B.風(fēng)強(qiáng),對流旺盛,多陣雨
C.風(fēng)弱,悶熱,萬里無云
D.風(fēng)強(qiáng),干爽,萬里無云
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ,Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
最新試題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
附港潮高=()。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動。