A．j＝60°S，λ＝120°E
B．j＝40°S，λ＝120°E
C．j＝40°N，λ＝060°W
D．j＝40°S，λ＝060°W
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A．E經(jīng)差、N緯差
B．W經(jīng)差、S緯差
C．E經(jīng)差、S緯差
D．W經(jīng)差、N緯差
A.經(jīng)差大小、方向都相等
B.經(jīng)差大小、方向都不相等
C.經(jīng)差大小相等，方向不等
D.經(jīng)差方向都相等，大小不等
A．東
B．西
C．東、西均可
D．無法判斷
A．到達點的經(jīng)度與起航點的經(jīng)度之差的符號
B．到達點的經(jīng)度與起航點的經(jīng)度之差，絕對值小于180°的符號
C．到達點相對于起航點的方向
D．B、C都對
A．緯差不能大于90°
B．經(jīng)差不能大于180°
C．到達點在南半球，緯差方向為南
D．B、C都對
最新試題
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當時潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
一旦船首進入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運動。
當有破冰船引航時，航速將由（）指定。
國際浮標制度有五種類型的標志為（）
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
（）還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報（PartIa Hourly height predictions）。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
計算時，首先在（）中查取附港的編號。