判斷題在一次海洋運(yùn)輸中，貨輪分別裝載了A、B、C、D四家公司的貨物。運(yùn)輸途中發(fā)生了意外事故，為了船貨的共同安全，船長決定把A公司的貨物拋棄海中。其他貨主的貨物因此而得救。在本案例中，共同海損的分?jǐn)倯?yīng)該由A公司和船公司承擔(dān)。
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根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
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全國通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法，正確的是（）。
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一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
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關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指（）。
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D/P是承兌交單，所以不太安全。
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不屬于中國人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
信用證下，出口商又叫（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
題型：單項(xiàng)選擇題