A、線路檢修超時的運(yùn)行數(shù)據(jù)維護(hù)
B、線路試驗工作的運(yùn)行數(shù)據(jù)維護(hù)
C、線路清掃工作的運(yùn)行數(shù)據(jù)維護(hù)
D、線路小修、大修、改造施工的運(yùn)行數(shù)據(jù)維護(hù)
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A、“受累停運(yùn)備用”、“非計劃停運(yùn)”
B、“受累停運(yùn)備用”、“受累停運(yùn)備用”
C、“非計劃停運(yùn)”、“受累停運(yùn)備用”
D、“非計劃停運(yùn)”、“非計劃停運(yùn)”
A、“第一類非計劃”停運(yùn)1次
B、“第二類非計劃”停運(yùn)1次
B、“第一類非計劃”停運(yùn)2次
D、“第二類非計劃”停運(yùn)2次
A、操作票
B、工作票
C、值班日志
D、事件報告
A、元件所在間隔
B、引起停運(yùn)的部件
C、元件所在套
D、元件所在站
A、第一類非計劃停運(yùn)事件
B、第二類非計劃停運(yùn)事件
C、第三類非計劃停運(yùn)事件
D、第四類非計劃停運(yùn)事件
最新試題
多尺度分析包括()三個方面,以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn),架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時,其折算系數(shù)=實際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計,主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確。
變壓器所有引出套管(包括各側(cè)電流回路套管、中性點套管、鐵芯和夾件的引出套管)接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線(包括線夾),屬于變壓器范圍。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格實施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等,不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進(jìn)行(),從而達(dá)到認(rèn)識總體的目的。
斷路器檢修線路旁代,但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
電壓互感器二次引出端子排(板)以內(nèi)部分,屬于電壓互感器部分。
安全性又稱靜態(tài)可靠性,即在靜態(tài)條件下,電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。