A、“受累停運(yùn)備用”、“非計劃停運(yùn)”
B、“受累停運(yùn)備用”、“受累停運(yùn)備用”
C、“非計劃停運(yùn)”、“受累停運(yùn)備用”
D、“非計劃停運(yùn)”、“非計劃停運(yùn)”
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A、“第一類非計劃”停運(yùn)1次
B、“第二類非計劃”停運(yùn)1次
B、“第一類非計劃”停運(yùn)2次
D、“第二類非計劃”停運(yùn)2次
A、操作票
B、工作票
C、值班日志
D、事件報告
A、元件所在間隔
B、引起停運(yùn)的部件
C、元件所在套
D、元件所在站
A、第一類非計劃停運(yùn)事件
B、第二類非計劃停運(yùn)事件
C、第三類非計劃停運(yùn)事件
D、第四類非計劃停運(yùn)事件
A、動物影響
B、電力系統(tǒng)影響
C、自然因素
D、二次設(shè)備影響
最新試題
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時間內(nèi)完成的停運(yùn)，計為第四類非計劃停運(yùn)。
多尺度分析包括（）三個方面，以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運(yùn)行狀態(tài)。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運(yùn)事件。