灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。

質(zhì)量評定標(biāo)準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準尺度。

計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

對瀝青路面而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標(biāo)準密度的比值。

懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時間較長的水泥。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。