灌砂法測定密度時試坑深度應為整個碾壓層厚度。

彎沉是反映路基或路面壓實程度的指標。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質量控制與檢查驗收。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

我國現行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內的質量相加，以此作為土樣總質量。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質量或濕質量。

環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。