在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

對瀝青路面而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。