灌砂法測定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

做篩分試驗(yàn)時(shí)，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。

無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動(dòng)方法。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。