3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。

水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。

鉆芯取樣法測定路面厚度時(shí)，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長的水泥。