鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進行布局和掃查。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

在超聲波探傷中當(dāng)工件聲衰減很小、試件的厚度較大時，如果重復(fù)頻率過高，儀器可能會產(chǎn)生（）

超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。

探傷中如遇焊補層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

垂直法局部掃查即探頭在整個面上按規(guī)定，并事先劃出的線上移動，相鄰掃查線的間距往往（）探頭直徑。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

使用雙探頭掃查時，如盲目改變掃查方向，將會導(dǎo)致（）。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。