船用柴油機氣缸套常用材料有（）。
Ⅰ．灰口鑄鐵；
Ⅱ．孕育鑄鐵；
Ⅲ．可鍛鑄鐵；
Ⅳ．球墨鑄鐵；
Ⅴ．蠕墨鑄鐵；
Ⅵ．合金鑄鐵。
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
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船舶柴油機的零件中，需進行表面熱處理和表面化學熱處理的是（）
Ⅰ．18Cr2Ni4WA針閥；
Ⅱ．連桿；
Ⅲ．灰口鑄鐵氣缸套；
Ⅳ．活塞銷；
Ⅴ．中碳鋼凸輪；
Ⅵ．氣閥。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．滲硼
B．滲碳
C．氮化
D．碳氮共滲
A．整體淬火
B．局部淬火
C．表面淬火
D．等溫淬火
A．低溫退火
B．高溫退火
C．完全退火
D．球化退火
A．高磷鑄鐵
B．球墨鑄鐵
C．磷鈦鑄鐵
D．釩、鈮鑄鐵
最新試題
簡述時效硬化型塑料模具鋼（25CrNi3MoAl、18Ni、06Ni、PMS、SM2、PCR等）的熱處理工藝特點。
馬氏體時效鋼的特性是：模腔加工后可用簡便的（）進行硬化；時效處理的尺寸變化極?。徊牧系臍饪兹毕莺苌?；焊接性能優(yōu)良；強度、（）。
拉伸不銹鋼首選的模具材料是（）
在冷作模具材料中，以下哪些材料屬于高碳高鉻模具鋼（）
過共析鋼正火，首先加熱時必須保證網(wǎng)狀碳化物全部溶入（）中，為了抑制自由碳化物析出，使其獲得（）組織，必須采用較大冷卻速度進行冷卻。
淬硬型鋼的淬透性不僅與鋼材本身的性能有關(guān)，還取決于（）。
高鉻鋼一次硬化法淬火，是用較低的溫度淬火，對于Cr12MoV鋼而言，一般選用（）淬火，隨后進行（）回火。
退火時高、中合金模具鋼的大型鍛件表面終冷的溫度不高于（）
低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si，從而使高溫強度大幅提高，且具有更高的（）和熱穩(wěn)定性。
如何選定冷擠壓凸模的淬火溫度？